Aiken, Южная Каролина - Большинство из нас не думают о шинах много, пока мы либо не получить квартиру или они изнашиваются, а затем укус до $ 1000 или больше для всех четырех углах, что привлекает наше внимание. Прежде всего, мы не думаем о шинах как имеющий вообще ничего общего с экономией топлива, когда на самом деле они делают большую разницу.
Федералы недавно завершила корпоративного средней экономии топлива (CAFE) стандарты, которые потребуются для достижения автопроизводителей флота среднем 54,5 миль на галлон к 2025 году. Можно с уверенностью сказать, автопроизводители ищут экономию топлива там, где они могут найти его, и шины в настоящее время большое внимание. До 15 процентов газа в аквариуме идет на преодоление сопротивления ваших шин с дорогой, Министерство энергетики говорит , так что это не удивительно, что вы можете улучшить экономию топлива до 4,5 процента с низким сопротивлением качению шин.
Помните , что все политические глупости в 2008 году, когда Обама отметил важность поддержания хорошего давления в шинах и Маккейн заявил, что доказал, что он был ботаником и кекс? Ну, если давление в шинах должно быть 35 фунтов на квадратный дюйм и фактическими темпами инфляции составляет 28 фунтов на квадратный дюйм, вы только что увеличение сопротивления качению, на 12,5 процента и оплачивают все расходы на насосе.
Я пошел в Южную Каролину, чтобы увидеть эко-шины в действии. Основной производитель шин Bridgestone / Firestone, наши хозяева, построили эти очень странный трехколесные велосипеды с автомобильными шинами на них, а затем скатывали их пандусами (справа) с нас на борт. Дело в том, что Ecopia компании шины проката дальше, чем обычные шины. Я думаю, что они доказали свою точку зрения.Я понимаю, что это несколько глупо видео, но это наглядно демонстрирует, что зеленые точки шины катиться более легко. Не спрашивайте меня, как это делается:
Bridgestone заявляет, что шины Ecopia (как видно на листе Nissan) улучшить сопротивление качению 36 процентов, что означает 4-процентное улучшение топливной экономичности (5 процентов для шин Dueler грузовик).Автопроизводители надеются получить еще 20 процентов экономии топлива улучшение по сравнению с шинами.
Ecopia шины еще только пяти до 10 процентов продаж компании. Я спросил Майк Мартини, возглавляющий потребительских шин Bridgestone в бизнесе, поэтому экологически ступени еще не своего прихода к власти, так как нет существенных неудобств стоимости.Некоторые люди просто не любят их, конечно, но Мартини отметил, что это требует времени для новой технологии, чтобы достичь четырех углах мира. Кроме того, многие из экономии топлива преимущества зеленого марки шин теперь встроены в стандартные шины, сказал он.Мы надели защитные очки для экскурсию по заводу Айкен. Смотря шины, были собраны много веселья. Они сделаны в слоях, с прохладно перспективных машин, которые лежали на стальных лент и протектор, боковины и строить.Незавершенные «зеленых» шин, то вылечить с паром в процессе, который, наконец, получает их ног, точно резина на наших автомобилях.
Bridgestone идет на многое, чтобы продвигать свои экологически чистые работы, некоторые из которых экономит компании деньги. Свет в склад теперь зеленые флуоресцентные лампы, отходы и стоки дождевой воды используются повторно, иLEED-сертифицированных завода стремится к нулю отходы. С 2005 года компания сократила свои отходы на свалки, 32 процентов на тонну продукта. Углекислый газ является на 5,4 процента на тонну продукта. По словам Тима Бент, директор Bridgestone в экологических делах, цель на 2020 год является 35-процентное сокращение (50 процентов к 2050 году). Для каждой шины производятся, каждый идет в переработку. "Мы хотим, чтобы использовать меньше материалов при сохранении или повышении производительности", сказал Бент.
Компания, которая в настоящее время получает большую часть своих резины от плантации в Либерии, также изучает другие природные материалы для производства сырья для шин, в том числе России и одуванчики родной Юго-Восточной Буш призвал гваюла .
Мы сидели на скамейках в парке в одном из центров Bridgestone в места обитания диких животных. На автозавод округа Эйкен, 400 из 560 акров даны до смешанных сосновых лесах, и компания посадил десятки тысяч отечественных и угрожал Longleaf сосны (справа), который может вырасти до 90 футов. Наш фургон увяз в песчаной почве Южной Каролины, пытаясь получить более близкий взгляд на эти деревья.Есть на солнечных батареях приюты и девочек-скаутов помогла создать 21 Bluebird коробках. Компания поддерживает защиту водно-болотных угодий (с привязки черепах), бабочки Монарх обитания и цветочных лугов. Компания имеет 10 программ сертифицированы Wildlife Habitat совета.
Мы также посетили соседнем участке 900 миллионов долларов от Bridgestone внедорожных шин радиальной завода, в настоящее время в стадии разработки.Это растение, которое создаст 330 новых рабочих мест и быть в полном объеме производства к 2015 году, делает действительно большие шины. Можете ли вы представить себе 63-дюймовые шины? Это почти так же высок, как меня, и может стоить $ 100 000.
Что вы делаете с шинами, что большой? Они для огромен грузовиков, которые, среди прочего, используются как в горной вершине горы удаления и канадских битуминозных песков.Согласно Bridgestone, «Спрос на внедорожных шин радиальной неуклонно растет, как потребность в минеральных ресурсах растет за счет быстрого экономического роста по всему миру."Там какая-то ирония, потому что, как чистый и зеленый, как Bridgestone есть, его усилия по обеспечению новых рынков означает оснащение некоторых очень грязной промышленности. Согласно DirtyOilSands.org , вместе взятые коалицией экологических групп:
- Нефтеносных песков проекта являются самым быстрорастущим источником выбросов парниковых газов загрязнения в Канаде.
- Добыча нефти из битуминозных песков битум производит от трех до пяти раз загрязнения парниковых газов из традиционной нефти.
- К 2015 году нефтяные пески могли выбрасывать больше парниковых газов, чем народ Дании (население 5,4 млн.).
Проблемы с горной вершины горного удаления хорошо известны . Это как открытой добычи на стероидах. Леса являются четкие, загрязненных потоков. Очевидно, Bridgestone - старается делать правильные вещи экологически - не виноваты в неопровержимые факты Северной американской добычи полезных ископаемых.Джимми Вон, инженер-эколог в Bridgestone ответственность за большую часть сохранения усилия компании, отметил, что спрос на нефть растет, и мы должны получить его откуда-то. Я вижу определенную логику в этом. Шины компании не могут игнорировать новые рынки - это было бы как спрашивать Детройте прекратить делать внедорожников. (Подумайте об этом, я спросил Детройте прекратить делать внедорожники).
Все это в стороне, я уходил из Южной Каролины зная гораздо больше о шинах, как они сделаны и как они могут помочь автопроизводителям создавать более экономичные автомобили.
Похожие истории топливную эффективность на МНН: экономия топлива и ожирения связи
МНН дразнить фото : Shutterstock
