У меня есть яркие воспоминания о 50-х и 60-х пап, которые купили новый автомобиль с каждым годом. И я помню, их групп, стоящих вокруг в районе барбекю, в шляпах и звон изменения в их карманах, так как они говорили о том несгибаемых Форд, Шевроле или Chrysler мужчин. "Я бы не водить Форд, если вы дали мне один," парень GM хотел бы сказать.
"? Ах да" парень Форд отвечал: "Я не буду использовать свой Форд на диске вашего Chevy на свалку." И для хорошей мерой, он отстреливаться эту шутку : "Как мяча для гольфа отличаются от Chevy? Вы можете ездить с мяч для гольфа 200 ярдов. "(И ах, да, ответ Chevy парню:" Как вы удвоить стоимость Форд? Вы поставить газ в нем. "), И оба из этих ребят будет иметь совершенно новый автомобилей фронт.
Времена изменились, и это влияет продаж новых автомобилей. С одной стороны, автопроизводители не могут автоматически обновлять свой стиль каждый год, как это было еще в тот день. '59 Chevy был радикально отличается от 60-х. И если соседи не могу сказать у вас есть новый автомобиль, какой в этом смысл?
Новый обзор AutoMD.com находит другие причины - автомобили лучше построен и дольше Сегодня (что случилось с ржавчиной?), и люди находят его более дешевым для ремонта и обслуживания старой драндулет, чем покупка новой. Восемь из 10 автовладельцев держат свои автомобили по крайней мере десятилетие. Посмотрите на человека, что лояльные GM справа. Он счастлив, зачем ему новый автомобиль? Целых 44 процентов в опросе сайта заявили, что они собираются продолжать вести свою бомбу, и мириться с более регулярный ремонт и частей покупке ", пока гробовщик не поставляет надгробие.", А 47 процентов заявили, что они бы просто, а не покупать Новый автомобиль сейчас. Это рецессии говорить.Частей бизнес процветает. Согласно приложения eBay Motors " , кто-то покупает колеса или шины на приложение каждые 14 секунд, а двигатель или компонента через каждые 25. По иронии судьбы, части не большая проблема с электрическими автомобилями, чьи двигатели практически запечатаны. Электромобилей все еще крошечная часть рынка, хотя, так что никто не очень беспокоюсь еще.
Черный обзор книги считает, что большинство людей хотят видеть 125000 до 150000 на одометре, прежде чем они считают трейд-ин, и это имеет смысл, потому что современные автомобили могут легко пойти, что расстояние без капитального ремонта.
Возможно Детройте будет делать лучше, если бы висел на запланированное устаревание. Но, несмотря на экономику автомобильной промышленности точно не умирал на данный момент. Если нынешние тенденции сохранятся, 14000000 легковых и грузовых автомобилей будет продана американцам в 2012 году, что на 13-процентный рост с 2011 года. По словам главного экономиста Edmunds.com доктор Лейси Plache, "Суть в том, что отложенный спрос на автомобили по-прежнему сильны, и можно ожидать и впредь содействовать продажам, учитывая старение флота и в настоящее время расширение кредита."
Ах да, ". Стареющего флота" Многие люди владеют действительно старые автомобили теперь, вот и отправки их, - неохотно - в авто рынках. И потому, что люди, имеющие более высокое качество опытом с американскими автомобилями, они с большей вероятностью покупать отечественные этот раз. См., качество окупается, и все это работает, в конце концов.
Так что если вы намерены сохранить эту старую колымагу навсегда, вам понадобится хороший график обслуживания - проверить эти полезные советы .Автомобили с 100 000 с лишним миль нуждаются в особом уходе. Вот некоторые мудрые советы для почтенных автомобилей:
Связанные зеленые история автомобиля на МНН: встретиться с королем миллионов миль автомобилей
