Прямо сейчас, это остается теоретическим. Автомобилей, в том числе топлива Toyota Сотовые гибридный автомобиль продвинутый (FCHV-ADV), топливо вверх на Протон OnSite в штате Коннектикут, в тесте флотов, и номера очень маленькие. И то, что возвышенно называют водород инфраструктура - необходимый сеть АЗС - отсутствует. Есть, может быть, 70 из них в США (кажется, никто не имеет точного количества), и только около 25 из них являются открытыми для общественности.
Но это все должно измениться, и даже сейчас топливные элементы предприняли определенные усилия - просто не в автомобилях еще. Я люблю то, что существуют сотни топливных элементах погрузчиков таких компаний, как Wal-Mart и Bridgestone Firestone-, и 1000 или более в трубопроводе. Почему? Это экономически эффективным, нет никакой необходимости хранить тяжелых аккумуляторов, а так как лифты нулевым уровнем выбросов, нет никакой проблемы их эксплуатации в закрытых помещениях.
И
еще одним важным использование
дополнительного питания, обеспечение
электроэнергией, когда это обычно не
доступны. И это то, что привело меня
к EFOY Смарт топливных элементов. Кто
бы мог подумать? Эта немецкая
компания построила успешный бизнес
выделяет $ 4000 до $ 6000 портативный топливный
элемент резервного питания для огромных
внедорожников. Как вы знаете, в чем
смысл того, чтобы идти в кемпинге, если
вы не можете подключить в том, что Альберт
Брукс, RV владельцу в "Потерянные в
Америке", относится к, как микроволновая
печь, что коричневые? И вы не захотите
пропустить повторение "Glee",
либо. Прямо сейчас, стандартная
операционная процедура означает запуск
большого двигателя RV, который является
колоссальная трата топлива.
Некоторые RV кемпингах есть приставки для электричества, но многие этого не делают, и бензиновых генераторов шумные и вонючие. Шумной части означает, что некоторые сайты делают их отключении в ночное время, который не является ответственностью топливными элементами альтернативы. EFOY сделанные SFC использует $ 65 плагина в метаноле картридж, который вы получаете с полки в 1500 удобством магазинов в Европе (где он сотрудничает с 50 компаниями RV), и 50 в Канаде.
США является следующий рынок в конце 2011 года, и вы знаете, у нас есть много внедорожников. Цена кажется высокой, но РВ действительно дорогие, и резервное питание будет просто еще один вариант, который хороший Сэм члены галочку.
Я посещал водорода конференции в Ванкувере, Канада, и был в восторге от презентации генеральный директор SFC, Питер Podesser. Он сказал, что компания продала 20 000 единиц, а единиц уже вошли коллективные 8000000 часов работы."Мы провели исследование в 2006 году, чтобы попытаться выяснить, какие рынки будут платить за вспомогательные силовые установки и РВ выделялся," сказал он."Если люди вне сетки в течение трех дней, они будут хотеть смотреть телевизор и наслаждаться холодным пивом в вечернее время."
EFOY также стандартное оборудование, резервное питание для федеральных войск в Германии, потому что это уменьшает на-ходу вес по сравнению с дизель-генераторов. Кроме того, помните, что это не имеет никакого шума? Это замечательно для "тихих часов" военных миссий.
В более широком масштабе, стационарные топливные элементы обеспечивают резервное питание для больниц, военных баз, банков, телекоммуникационных и (особенно держать вышек сотовой сети). Такие компании, как долгосрочных игроков Ballard Power Systems, Linde, UTC Power и Air Liquide (которая построила 50 крупных генераторов водорода) сделали это большой бизнес. И почти все они присматриваются до развертывания этих топливных элементах автомобилей - от Daimler, Honda, Hyundai и Toyota - как следующий большой рынок . Когда машины будут готовы, они надеются быть, тоже.
