Тампа, штат Флорида - Прогулки выставки этаже Международного EV Expo здесь, я резко остановиться при виде 1978 Porsche 911SC хвост кита Carrera с двойным Деформация 9 электродвигателей, Headway батареи и контроллер EVnetics Солитон. Не электрический автомобиль бабушки, он предлагает 400 лошадиных сил, 600 фунтов футов крутящего момента и от нуля до 60 В за четыре секунды(Разборки с Tesla Roadster, был потерян из-за технических проблем).
EV преобразования больше не сосредоточиться только на получении из точки А в точку Б. Я столкнулся с молодым человеком, который был использован преобразования Honda S2000 для батарей без потери мощности-больше вероятность усиления. И как раз за углом от Porsche был Loosey-балды экспонат Национальной электрической ассоциации Drag Racing(НЕДРА), чья звезда, Джон Wayland, был при исполнении служебных обязанностей.Wayland (по прозвищу "Плазма Boy" для легендарного короткой цепи огонь, который создал видимый шар яркого синего плазмы) работает вряд электрических Datsun 1200 (справа) назвал White Zombie ("сосать Ампер", говорится в заднем бампере), которые регулярно удары двери от большого диаметра автомобили мышцы от ее основания в Портленде, штат Орегон. Если электрическая драгстеры мог просто придумать звук, чтобы конкурировать с тем из V-8 в полном песни, они бы упаковать стадионов и создать национальные серии гонки.
Это было не все о скорости. Я был ошеломлен, увидев очень маловероятно электрического 1967 Моррис MK 1100, редкая даже в его родной Англии.Автомобиль, в котором работает восемь дюймов двигатель постоянного тока, EVnetic Солитон Младший контроллер, а также 192-вольтовый аккумулятор (19 киловатт-часов), способна 100-мильный диапазон. Он был построен Одри Мартин Зеленый сарай Преобразования в Форт Пирс, штат Флорида . Мартин и партнером Стивом Clunn перешли более 180 транспортных средств в электромобилей, от автомобильного комплекта Lamborghini в Chevy S-10 пикап и Harley-Davidson мотоцикла."Зеленая фасоль", как Моррис называется, было $ 500 покупка превращается Одри себя со Стивом, наблюдающий за работой. Теперь это ее ежедневный водитель.Когда она хочет дополнительной диапазона, она просто бросает в дополнительный аккумулятор, так как на заднем сиденье уже отсутствует. Вот пристальный взгляд на автомобиль на видео:
Удерживая стенд на EV Expo была христианской Руоффа, издатель нового журнала, который отслеживает EV преобразования и новые автомобили, тоже. Два раза в месяц Заряженные является самым желанным дополнением к полке зеленого публикации автомобиля, несколько из которых имеют печатных версий. Выезд журнала:
Открытая публикация - бесплатные публикации
EV типы эклектичный много. Я был очарован Balwinder Самра от Balqon корпорация, которая расположена ниша EV, что большинство других предпринимателей будет не хватать-это делает электрик »Тракторы двора", которые движутся контейнеров с судов в порту Лос-Анджелеса. Эти дети не идти по дороге, но они резко уменьшить загрязнение воздуха в порту, который находится вблизи жилых районов.
"Сорок процентов загрязнения в бассейне Лос-Анджелеса от тяжелых грузовиков перемещения контейнеров," Самра сказал. Грузовики перевозят огромные 230-киловатт-час аккумулятор, и подключить к сверхбыстрым 160-киловаттный зарядных устройств, чтобы они могли быстро получить обратно в действие-порт имеет только четыре часа простоя в 24-часовой рабочий день. Там нет конкуренции, потому что, ну, кто еще будет думать о разработке электрического трактора дворе?
Я также узнал от плагина велосипед гуру Эд Вениамин eCycleElectric , что, по крайней мере в Китае, революции EV уже выиграли. Мировой рынок электрических двухколесных транспортных средств (велосипеды и скутеры), вероятно, вырастет до 130 миллионов долларов в год к 2025 году. Тридцать один миллион были проданы в 2011 году, только с одним миллионов в других странах, кроме Китая (250 000 в Индии, в Японии 335 000, 100 000 в США). Бенджамин показал картину китайского пересечения, которая видит 40000 Ebikes пересекают каждый день.Усилия, чтобы продать Ebikes в США не особенно преуспел, хотя Ли Якокка , конечно, дал ему старую попытку колледжа с EV Глобальный .
"Одна полоса движения может поддерживать от 300 до 500 автомобилей в час, но 6000 велосипедов," сказал Бенджамин. Он предсказал, что электрические скутеры в конечном итоге заменить все формы скутеров газа, и с китайскими например, в место, не трудно видеть, что предсказания сбываются.
Еще одним проектом, который привлек мое внимание был электрический велорикши, которые вскоре вышла на улицы Мехико (которая имеет более чем 20 000 человек-рикши питанием). Электрическая версия, впервые Виктор Хуарес, который не только стал одним из основателей EV Expo но, как глава Electro Autos Eficaces де Мехико, работал над электрификацией страны своего дома. Это было Juarez который предоставил электрического транспорта трансфер на недавнем КС 16 переговорах по изменению климата в Канкуне .
Велорикши была куча нововведений, в том числе откидной защиты от атмосферных воздействий, а также ряд примерно в 28 милях от литий-ионных батарей под полом. Я предложил Виктору, что Бостон и Нью-Йорк может пойти на велорикши, но это проект на следующий год. Это был первый международный EV Expo в Тампе, но, вероятно, будут больше. Наслаждайтесь видео:
