Два вновь вежливо,американских федеральных агентств , на этой неделе в связи с предлагаемым Keystone XL нефтепровода,на общественные склоки , добавляя еще один поворот в длительной саге, которая уже вызвало волну экологических протестов по всей стране.
Агентство по охране окружающей послал письмо в Госдепартамент в понедельник - День Земли , по совпадению - критикует "недостаточно информации" в своем недавнем отчете об экологических последствиях для трубопровода. В то время как EPA не обрашая на звонки протестующих для прямого отказа, его рассмотрение еще усложняет процесс утверждения, которое, казалось, набирать обороты, так как агентства Последний столкнулись в 2011 году .
Новое письмо на март о докладе Государственного департамента,EPA приходит в ответ, которые заключили Keystone XL "не будет иметь [] огромное влияние на климат" или Канады разработки нефтяных песков, что возможно приводит к спекуляции трубопровода,и уже трек на утверждение . Но как и его 2011 письмо, EPA возразил, с озабоченность по поводу выбросов парниковых газов, разливов нефти и альтернативных маршрутов - спорить Госдепартамент должен провести дальнейший анализ и предоставить более подробную информацию по всем трем.
"В то время как мы ценим эти усилия", EPA говорит доклада, "нас также есть несколько рекомендаций по совершенствованию анализа и с учетом дополнительного смягчения как вам двигаться вперед для завершения Непском [национальной экологической политики] процесс".
Государственный департамент над Keystone XL,имеет власть, так как это было бы пересечь границу США, бег 1179 миль от Альберта, Канада, до нефтеперерабатывающих заводов и портов в Техасе. Критики выступают против него в основном из-за нефтяных песков имеют больший углеродный след, чем обычная сырая, благодаря энергоемкой обработки, необходимые для разработки битумов в провинции Альберта, тяжелый, tarlike масло. EPA имеет аналогичные проблемы, анкетирование оценка состояния, о том, что нефть сырую песков приносит только 17 процентов больше парниковых газов, чем более легкие масла.«Эта разница может быть даже больше в зависимости от сделанных предположений" EPA пишет, предупреждая трубопровода может добавить дополнительные 935 млн метрических тонн CO2 в атмосферу в 50 лет.
EPA чиновники также отмечают, что государственный департамент прогнозирует Keystone XL не будет иметь большого воздействия климатических многом потому, что нефтеносные пески будут быстро разработаны с или без нее, прогноз предполагает, что поезд или других трубопроводов будет двигаться вместо битума. Их письма говорится в докладе "соответствующим признает" неопределенность будущих трубопроводов, и что его заявление об экологических последствиях (ОЭП) делает вывод "рыночных сил приведет к дополнительной железнодорожной перевозки сырой нефти песков, если проект не строится". EPA не оспаривает этого, но это попросить формальное изучение ли поезда действительно состоится трубопровода.
"Потому что анализ рынка занимает центральное место на этот ключевой вывод, мы думаем, что важно, что будет так, как полная и точная, как возможно" читает письмо EPA, добавив: "мы рекомендуем, что Заключительный EIS обеспечить более тщательный обзор рынка анализ и возможные варианты железнодорожного транспорта. "
Карта существующего трубопровода Keystone и предлагаемое продление XL. (Изображение: Госдепартамент США)
Многие критики также опасаются, локализованные риски, хотя, как и трубопровод разлив ее содержимого в близлежащие сообществ и экосистем. Keystone XL будет нести разбавляют битумом - такой же едкой смесью углеводородов, которыенедавно пролитой из трубопроводов в Арканзас и Мичиган - через 36-дюймовый широкий трубы через животик страны, в том числе Великих равнин и водоносного горизонта Огаллала. В письме в понедельник, EPA конкретно упоминается 2010 разлива Мичигана , которые сбрасывали 20000 галлонов в реку Каламазу.Агентство в течение трех лет ее очистку, усилия, которые уже стоят более $ 1 миллиарда.
"Мы извлекли уроки из 2010 Enbridge разлива нефти песков в Мичигане, что разливы разбавленный битум может потребовать различных мер реагирования или оборудования", письмо объясняет. "Эти разливы также может иметь различные последствия, чем обычные разливы нефти. Мы рекомендуем, чтобы эти различия более полно учтены в окончательном EIS, особенно, как они относятся к судьбе и транспортировки нефти и восстановления, которые будут необходимы."
Компания качки Keystone XL, TransCanada, впервые примененный в Государственный департамент в 2008 году, но это предложение было позднееотвергнуто , потому что он пересек Небраски чувствительной песчаные холмы , а также водоносных горизонтов Ogallala . Новые предложения, как предполагалось, чтобы минимизировать эти риски, но по охране окружающей среды предполагает, что это не дотягивает. "Альтернативный маршрут в Небраске избежал большинства воздействий в регион песчаных холмов", сообщает агентство говорит, "но все еще пересекает Огаллала водоносного горизонта". Письмо ЕРА также говорится, государство "не предусматривает детального анализа" альтернативных маршрутов, которые могли бы уменьшить риск в грунтовые воды, и снова просит, чтобы окончательное EIS "либо предоставить более подробную информацию о том, почему эти альтернативные варианты не считается разумным или проанализировать эти альтернатив более подробно. "
Письмо в конечном счете оценивает проект EIS как "EO-2", которая расшифровывается как "экологической Возражения -. Недостаточной информации" Несмотря на то, что, грубо говоря, С, с двумя возможными классах над ним, официальный представитель Государственного преувеличивать критику как нормальная часть процесса обзора. "Государственный департамент всегда предполагается, что в подготовке окончательного Справочная EIS было бы провести дополнительный анализ и включить полученные замечания общественности по проекту СЕИС," Государственное Патрик Ventrell заявил в понедельник в своем заявлении.
TransCanada до сих пор публично комментировать письмо, но Keystone XL сторонники уже давно уволены требует дальнейшего изучения. Американский институт нефти, например, недавно назвал задержки трубопровода "разочарование ", но похвалил отчет государства, добавив, что" трубопровод Keystone XL является безопасным и создаст десятки тысяч хорошо оплачиваемых рабочих мест. "
Экологи, однако, приветствуем упрек. "EPA получил это точно правильный - проект Государственного департамента экологической экспертизы трубопровода Keystone XL битуминозных песков является" недостаточным ", говорит Энтони Свифт, адвокат Natural Resources Defense Council. "EPA определили, что Keystone XL будет иметь значительное негативное воздействие на окружающую среду. Письмо EPA добавляет к более одного миллиона комментарии призывающую Государственный департамент перестать игнорировать экологические риски, связанные с Keystone XL. Это еще одна причина, это ошибочное и опасное проекте должно быть отказано. "
Президент Обама и госсекретарь Джон Керри оба сказали, окончательное решение по этому трубопроводу будет принято в ближайшее время, возможно, уже этим летом.
